‘Просроченный долг в 4 млрд грн, отсрочка строительства важной транспортной артерии столицы и удорожание на 8 млрд грн – результат ‘бизнес-схем’ недобросовестного подрядчика АО ‘Киевметрострой’ и бездействия столичных властей’, – говорится в сообщении.
Аудиторы выяснили, что ‘Киевметрострой’ в 2018–2019 годах получил из бюджета аванс на 2,59 млрд грн, но использовал средства не по назначению и не освоил их в установленные договором сроки.
‘Вместо того, чтобы продолжать строительство Сырецко-Печерской линии, подрядчик разместил часть перечисленных от КП ‘Киевский метрополитен’ средств на депозитах. В частности, в 2019 году ‘Киевметрострой’ положил 1,7 млрд грн на банковские счета в ПАО АБ ‘Укргазбанк’. Кроме того, в течение 2018–2019 годов бюджетные средства направлялись на оплату различных аудиторских, юридических, консультационных услуг, страхование финансовых рисков, предоставление беспроцентной возвратной финансовой помощи другому юридическому лицу и т.п. При этом на само строительство деньги почти не уходили’, – утверждает Госаудит.
Метрополитен, по его данным, в декабре 2019 года перечислил подрядчику дополнительные 1,41 млрд грн, но из них освоили только 44,1 млн грн.
‘Как результат – почти 4 млрд грн превратились в просроченную задолженность. Теперь возобновление строительства метро на Виноградарь обойдется бюджету в 2,5 раза дороже. По результатам пересчета показателей стоимости работ смета за шесть последних лет (с 2018-го по 2024-й) увеличилась на 8 млрд грн: с 5,9 млрд грн до почти 14 млрд грн’, – объяснили в госслужбе.
Еще 69,4 млн грн, по ее данным, составят дополнительные затраты на корректировку проекта строительства.