Средние цены на авиабилеты на рейсы по России существенно выросли в первые два месяца 2024 года. Так, в январе рост составил 33,9% в годовом выражении, в феврале цены поднялись уже на 42%. Об этом сообщает РБК со ссылкой на данные Росстата.
Средняя цена перелёта в эконом классе поднялась до 7244 рублей за одну тысячу километров полёта. Отмечается, что февральская цена уже превысила стоимость перелетов в пик авиационного сезона 2022 года и практически достигла стоимости в июле 2023 года. В июле цены достигают максимальной величины в связи с повышенным спросом.
В феврале цены на перелеты выросли почти на 13% по сравнению с январем, что стало наиболее резким скачком с 2008 года. Заметнее всего цены выросли на перелеты в Барнаул (88%), Грозный (84%), Благовещенск (77%), Мурманск(76%) и Улан-Удэ (71%).
По данным "Яндекс Путешествий", в марте в продаже находятся билеты по ценам уже на 50% выше, чем прошлогодние.
Представитель компании Smartavia отметил, что на увеличение цен влияют растущие издержки – стоимость топлива, удорожание импорта, расходов на содержание аэропортов, а также суммы субсидий и состояние самолётного парка. В Минтрансе отметили, что субсидированные полёты будут выполняться по 360 маршрутам, власти выделили на субсидии 25 млрд рублей. Весной 2023 года в ведомстве предупреждали о росте цен на билеты до 30% из-за сокращения субсидий. В 2022 году сумму субсидий составила 100 млрд рублей. В 2023 году власти заложили в бюджет 53,6 млрд на субсидии.
По итогам 2023 года отмечалось рекордное с 2008 года подорожание авиабилетов на 24,5%.
Смотри также
Цены на авиаперелёты по России достигли максимума за 23 года
После начала военного вторжения России в Украину Евросоюз запретил поставки в Россию самолетов и запчастей, а также их техническое обслуживание и страхование. США ограничили экспорт товаров авиационной отрасли и ввели санкции в отношении "Аэрофлота" и других российских авиакомпаний.
В марте в России был принят закон, разрешающий регистрацию иностранных самолётов, находящихся в лизинге у российских компаний.
В июне бывший вице-премьер Юрий Борисов допустил, что иностранные самолеты придётся разбирать на запчасти по мере устаревания лайнеров. По его словам, авиационная отрасль России проживет по такой схеме около пяти лет.
Установите Мобильное приложение Радио Свобода
Установить
Читайте Свободу в Телеграме
Войти
Подпишитесь на Свободу в Google новостях
Подписаться
Форум
Рекомендуем участникам форума ознакомиться с разъяснением законодательства РФ о "нежелательных организациях".
Please enable JavaScript to view the
comments powered by Disqus.